En una configuración típica de la distribución por correa, la correa se envuelve alrededor de una o más poleas que la mantienen siempre tensa y alineada.

El equipo de Dolz,  fabricante y distribuidor de bombas de agua, considera que el sistema de distribución es esencial para mantener el buen rendimiento de un vehículo. En él, la responsable de lograr una transmisión precisa y de lograr una tensión adecuada y constante en la correa no es otra que la polea tensora y de inversión.

Entre las principales funciones de esta polea tensora se encuentran el aumento del ángulo abrazado en los accionamientos por correa o aportar tensión a la correa y transferir la fuerza motriz del cigüeñal. Además, compensa el alargamiento de la correa -propio del paso del tiempo-, permite distancias entre ejes más cortas y evita el deslizamiento de la correa, explica el fabricante.

Diseño de una polea

La polea es un componente aparentemente sencillo, pero existen diferentes tipos.

Su superficie de rodadura puede ser tanto lisa como perfilada y entre sus componentes básicos están una polea en la que hay integrado un rodamiento radial rígido de una o dos hileras de bolas. En su interior se encuentran el anillo interior y el anillo exterior, el retenedor, la grasa y el sello, explica el equipo de Dolz.

Respecto a los distintos tipos de poleas tensoras se diferencian aquellas que son fijas o automáticas, siendo las últimas capaces de compensar su estado independientemente de la temperatura alcanzada o los cambios de carga en la correa.

¿Cuándo es el momento de reemplazar una Polea?

La polea, al igual que la correa, es un elemento de mantenimiento, lo que significa que se desgasta con el paso del tiempo.

Dolz aclara que, en general, las poleas durarán más que la correa de distribución, por lo que la inspección de las poleas y los cojinetes durante el mantenimiento, es clave. Cada vez es más habitual realizar el mantenimiento completo de la transmisión primaria sustituyendo de una vez todos los componentes de la distribución sometidos a desgaste.

Desde Dolz, además recomiendan siempre efectuar el reemplazo de la bomba de agua en esta misma operación por diferentes motivos: aumentar la calidad y seguridad de la prestación realizada, mejorar el acople entre sí de todos los componentes desde el principio e incrementar el ahorro.

Posibles indicadores en caso de avería

Una avería en el sistema de distribución se puede diagnosticar con bastante facilidad si se presta atención a una serie de señales de advertencia. Desde Dolz facilitan algunos consejos para la detección de una polea desgastada y la necesidad de sustitución del sistema.

En el caso de escuchar ruidos extraños provenientes del vehículo, como por ejemplo chirridos, es probable que se deba a una desalineación en la distribución.

Si el ruido proveniente del motor del vehículo suena más como un ruido de traqueteo, es probable que sea la polea misma la que esté agarrotada o por el contrario suelta.

Asimismo, si se tiene la oportunidad de inspeccionar de cerca los rodillos y las poleas y estas muestran una superficie corroída, significa que probablemente causará un desgaste prematuro de la correa de distribución.

Si al girar la polea, sigue girando excesivamente (más de una o dos vueltas), o por el contrario, no gira en absoluto, la polea no está funcionando como debe y más pronto que tarde terminará averiándose.

Al sustituir una polea desgastada o un rodillo, también deberían renovarse todos los componentes implicados en la distribución. Solo así podrá garantizar el acople perfecto de todos los elementos, dándoles una mayor protección ante futuras reparaciones.

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